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□通讯员  乔林杰

“放下装车簸箕安全绳，726皮带司机给煤。”“给煤机要逐步开到最大量，防止给煤不均匀造成皮带跑偏洒煤……”

未见其面，先闻其声。他就是城郊选厂装运车间的装车司磅员——2012年永煤公司装车技术比武第二名、2014年永城市装车技术比武第二名获得者陈克克。

当笔者走进不足10平方米的操作房，只见他拿着对讲机不停地协调生产，还一边看着电脑屏幕上不断跳动的计量数据，一边操控输送机运转，控制簸箕斗子高低……车间同事对他的技术放心，都称他是“装车技术能手”。

一车车块煤、精煤、末原煤经他手装满车，每车误差都控制在±30公斤以内。从该厂装运车间主任李辛那里，笔者了解到厂规定正常的误差范围是±100公斤。

“为什么每车都能把误差率控制这么小？”笔者忍不住发出疑问。陈克克将最后一节精煤装车完毕，整理好装车数据，拿起计算器给笔者算起了自己的“经济账”：“我们每天装末精煤和末原煤平均在120车。每车误差100公斤和30公斤，这相差就是70公斤，每天就差8400公斤，按平均每吨600元计算，这就是5040元，每年每车损失就是180万元之多，这还不包括块煤的计量误差造成的损失……”

“可是这也是在规定范围啊，你又不损失什么，有必要那么斤斤计较吗？”笔者打断陈克克的话问道。“现在煤炭市场形势不好，若再因为我的工作不够精细造成厂里每年损失几百万的话，我想想都觉得自己在犯罪。”陈克克道出了自己的心里话，“如果能将计量误差减小到零，我将义无反顾。”瘦小的他说起话来铿锵有力。

“如果我们所有职工都像你一样‘斤斤计较’，我们企业一定能顺利度过煤企寒冬。”笔者对陈克克由衷地竖起大拇指。