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 11月26日，笔者从龟兹矿业了解到，该矿自行研制的行走联车装置已投入使用，避免了因抬笨重的联车杠砸手碰脚的事故发生。

在以往联车的过程中，由于原联接梭车的联车杠（100多公斤）十分笨重，每次联车时至少需要2人配合，才能完成联车，一不注意就会发生安全事故。

据了解，该行走联车装置分为两部分，上部为联车杠主体部分，采用30毫米钢板制成，总长2米，宽0.15米，两端设计有联车孔，孔距1.8米，联车杠中部为调节手轮，通过手轮旋转调节联车杠高度，以适应连接不同高度的梭车、矿车。下部为行走部，可通过无极绳绞车与梭车的牵引实现行走。联车器采用杠杆原理，1人就可以完成联车操作。

“行走联车装置投入成本低，在投入运行后，既降低了职工的劳动强度，又保证了现场施工安全，安全又省力，真好。”该矿西井综采队职工于世奎说。

（徐景涛）