创新动态项目背景：新桥煤矿南翼轨道运输大巷长约4000m，-385m南翼轨道运输大巷长约1500m，采用30kg/m的钢轨，轨距600mm，双轨运输。目前，电机车司机之间的相互联系主要通过kt109r-f型无线通讯系统，每位司机配备一部kt109r-s型矿用本安型手机，司机之间需要联系时，在无线通讯系统正常情况下通过拨打对方手机号即可。当无线通讯系统或基站出现故障或停电时，矿用本安型手机无法正常使用，此时电机车司机就相当于盲开车，司机不知道该在哪个汇车场会车，机车之间的进出易发生碰头堵车，影响矿井正常生产，甚至在拐弯巷道处易发生电机车相互碰撞事故。因此，电机车司机之间的可靠联系非常重要。
为确保电机车司机之间的相互联系，提高工作效率，保证机车运输安全，经过仔细研究和论证，结合ktl110a型泄漏通讯信号系统基地台与手持机可随时通话、手持机与手持机之间可相互通话和打点收发信号、手持机与调度电话互打等优点，在井下轨道运输大巷安装使用ktl110a型泄漏通讯信号系统一套。
实施内容：ktl110a型泄漏通讯信号系统主要由ktl110-j1矿用本安型通信/信号基地台、ktl110-l矿用本安型中继器、ktl110-s1矿用本安型手持机、ktl113-f矿用本安型功率分配器、kdw25型稳压电源、kdw127/18b矿用隔爆兼本安型稳压电源、mslfyvz-75-9型漏泄电缆等设备组成，其具有打点闭锁、急停、通话、无线转接、接收打点用户的身份码号及查阅行车信号和显示、自动转接有线等功能。
1、基地台的安装。ktl110-j1矿用本安型通信/信号基地台放置在-385m南翼轨道运输斜巷上平台信号硐室内平台上，设备按正常工作方向放置，接上手柄送话器，正确连接漏泄电缆及其它电缆，接上电源，电源由kdw25型稳压电源提供。
2、漏泄电缆的敷设。漏泄电缆从-385m南翼轨道运输斜巷上平台信号硐室处分为两路电缆，一路沿-385m南翼轨道运输斜巷敷设至北翼充电硐室（包括副井底进出车线），途中分支出两路支线，分别引至南三轨道下山下部车场和南一轨道上山上部车场；另一路沿-385m绞车房车场绕道敷设至南翼第九联络巷口，途中分支出一路，沿-385m南翼行人斜巷敷设至斜巷下部车场。漏泄电缆每根大约350m，每根漏泄电缆之间通过ktl110-l矿用本安型中继器连接，各分支口处漏泄电缆通过ktl113-f矿用本安型功率分配器连接，在每根漏泄电缆末端分别接上jhh-2本安电路用末端接线盒。
3、中继器的安装。电缆敷设好后，沿着远离基地台的方向走，遇到电缆的断开处便安装一个中继器。安装时，首先用安装螺钉把4个安装脚固定到设备外壳底部，然后打开外壳的盖板，可以看到其内部标明的上行方向（去基台的方向）。将从基地台方向来的电缆线接在上行（去基台）箭头所指的方向，将另一端的电缆线接在上行（去基台）箭头所指的反方向。用配套的安装螺钉把设备的安装脚固定到需要安装设备的位置，盒子两端的电缆应向下倾斜，且接头处应用防水胶带包裹严实，避免接头处长期积水而发生渗漏。
4、末端接线盒的安装。到漏泄电缆的最末端时需要安装末端接线盒对整个网络进行匹配，安装时，首先打开外壳的盖板，电缆接没有电阻电容的一端，将电缆线连接端剥线，芯线和屏蔽层长度适宜。盒子两端的电缆应向下倾斜，且接头处应用防水胶带包裹严实，避免接头处长期积水而发生渗漏。
创新点：
1、ktl110a型泄漏通讯信号系统的应用，在原有kt109r-f型矿用无线通讯系统的基础上又增加了一套通讯信号系统，便于电机车司机之间的相互联系，给井下轨道运输大巷电机车的安全、高效运行提供了保障。
2、ktl110a型泄漏通讯信号系统具备基地台与手持机可随时通话、手持机与手持机之间可相互通话和打点收发信号等功能，更加方便使用。
3、ktl110a型泄漏通讯信号系统具备手持机与调度电话互打功能，可以随时随地取得联系。
4、ktl110a型泄漏通讯信号系统结构简单，维护工作量少，且信号清晰，声音响亮，操作使用方便。
效果评价：ktl110a型泄漏通讯信号系统的应用，井下轨道运输大巷电机车司机之间的通讯联系更加方便，在原有kt109r-f型矿用无线通讯系统的基础上又增加了一套通讯信号系统，两套通讯系统同时使用，保证了电机车司机之间能够随时随地联系，给井下轨道运输大巷电机车的安全、高效运行提供了有力保障。（永煤公司技术信息中心供稿）