近日，新桥煤矿井下的“空中列车”吸引了众多兄弟单位前来参观学习。它究竟有何神奇之处？3月24日，笔者来到该矿，深入千米井下，感受它带给一线的便捷。
在井下，乘坐人车10多分钟，我们来到2303轨顺。“这就是我们的‘空中列车’——无极绳单轨吊。”该矿综掘队队长陈树涛介绍道。朝着他手指的方向看去，只见一个庞然大物悬吊在顶板上，犹如一把巨型“步枪”，前半部分长6米的“枪管”是起吊梁，用来吊挂运输物料，后半部分长4米的“枪托”是座舱，可容纳10人。
“正好运送电机到迎头，咱们一起上去感受一下？”陈树涛向笔者发出“邀请”。
座舱设置“软座”，空间宽敞，坐感舒服。随着运行信号的发出，“空中列车”开始平稳行驶，且没有任何噪音。
“时速多少？”笔者问。“每秒2米，到迎头1900米，15分钟左右，比步行快些。”陈树涛答道。
“轨道铺设在顶板上，单轨吊距离地面1.5米，运行安全吗？”笔者提出了心中的疑问。“放心，我们有多重保障。第一重卡轨式结构，杜绝了掉道现象；第二重，起吊梁前方及人车后方均有感应装置，只要前方有障碍物，单轨吊便会紧急制动；第三重，“抱死装置”，如果发生钢丝绳断裂，单轨吊便会牢牢卡在轨道上纹丝不动。安全运行万无一失。”陈树涛自信地回答。
不一会儿，我们便一路轻松地到了迎头。工人一按按钮，几吨的大物件就缓缓落到底板。
“现在综采支架、综掘机、煤机等大型设备都可直接利用单轨吊整机运送至安装地点，无需拆卸、方便快捷，解决了大型设备在井下受空间限制、组装难的问题，使设备避免了反复拆卸带来的人为损耗。”掘进工吕长征说。
返回时，我们决定步行。巷道高低不平，最大的坡度约20度，一脚深浅，两步坑洼，从迎头到起始点用时间近30分钟，休息了20分钟，才渐渐恢复体力。
“这还没让你搬运物料呢，如果抬着几百斤的物料运到1900米的迎头，估计你就累瘫了。”陈树涛打趣道。
“较之于柴油机单轨吊，它利用先进的矢量控制方法可实现重力势能转换、再生制动，低噪音、无污染、牵引力稳定、运行成本低廉，环保节能，一年可节约维修费用270万元；较之于猴车运人和地轨运料，可以通过调节轨道悬吊链调整道轨高度，不受底板条件限制，占用空间小，可以实现‘行运一条龙’，每年可节约资金500多万元……”说起无极绳单轨吊的优点，陈树涛如数家珍。
在无极绳绞车操作台前，笔者看到控制台显示着单轨吊运行的数据和视频影像，对整个运行过程可以进行实时安全监控和操控，十分简便。不仅如此，它最大的优点就在于低成本、易推广，只要具备安装绞车的岩巷，即可安装使用，而且大部分设备配件都可以利用矿上闲置的材料。
看来好的创新不一定“高大上”，而是要贴近实际。我们期待更多的“智造”出现在我们企业，造福于井下工人。（蒋金磊 孙 详）